换一个小零件，解决了大问题
不知道还有多少GX7的老车主，我是第一批GX725，十多年了
。去年下半年，出现了发动机故障码，故障码P2188（空燃比闭环控制自学习值超下限）去4S店处理了，检测油压，清洗节气门，检查了碳罐电磁阀。。。。好了三个月，故障码又蹦出来了。但车辆使用一点问题都没有，除了习以为常的低速档顿挫外。。。。。
后来百度了一下，几个部件有可能。空气流量计、碳罐电磁阀。火花塞 点火线圈。。。一开始怀疑火花塞 点火线圈，换了没问题，又怀疑空气流量计，但一直没有找到零件的安装位置。实在是比较隐蔽。就想着用排除法，从碳罐电磁阀开始。在某宝买了个副厂的，说是副厂，但到货后，确是棒子国的。装上，通电几次，点火。听那发动机声音，感觉稳了，后来找了家维修店，销了故障码，从此不显。
更为难能可贵的是居然解决了十来年的低速档换档顿挫问题，不管是冷车起步，还是什么时候，都平顺了十分多。。。。。以前一直以为是DSI调教的问题，今天无意中给我解决了。居然开了十多年。。。。。。。然后，换车的意愿又有些动摇了。。。。。。。。
。去年下半年，出现了发动机故障码，故障码P2188（空燃比闭环控制自学习值超下限）去4S店处理了，检测油压，清洗节气门，检查了碳罐电磁阀。。。。好了三个月，故障码又蹦出来了。但车辆使用一点问题都没有，除了习以为常的低速档顿挫外。。。。。后来百度了一下，几个部件有可能。空气流量计、碳罐电磁阀。火花塞 点火线圈。。。一开始怀疑火花塞 点火线圈，换了没问题，又怀疑空气流量计，但一直没有找到零件的安装位置。实在是比较隐蔽。就想着用排除法，从碳罐电磁阀开始。在某宝买了个副厂的，说是副厂，但到货后，确是棒子国的。装上，通电几次，点火。听那发动机声音，感觉稳了，后来找了家维修店，销了故障码，从此不显。
更为难能可贵的是居然解决了十来年的低速档换档顿挫问题，不管是冷车起步，还是什么时候，都平顺了十分多。。。。。以前一直以为是DSI调教的问题，今天无意中给我解决了。居然开了十多年。。。。。。。然后，换车的意愿又有些动摇了。。。。。。。。
[ 本帖最后由 我行我瘦 于 2025-08-08 12:49:47
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